De benodigdheden zijn:

Werkwijze:

Als het resultaat van de golven tegenvalt dan geen nood en gewoon opnieuw beginnen. Het is niet nodig de golven weg te halen of weg te krabben.

De link naar de betreffende website:
Actuele positie treinen

De Viessmann 4554 in verpakking.

Er worden verschillende hulpstukken meegeleverd om de 4554 aan te passen voor verschillende wisselsystemen en merken. Voor Märklin c-rails is alleen één van de drie lange hulpstukken nodig. Dit is afhankelijk of de 4554 wordt ingebouwd onder een standaard wissel, drieweg wissel of Engelse wissel. In de beschrijving staat uitgelegd welke gebruikt moet worden.

Na het openen van de kleine deksel kan het juiste hulpstuk worden ingebouwd. Het hulpstuk ligt nagenoeg los, dus even voorzichtig de deksel weer monteren zonder het geheel te verschuiven.

Met twee kleine schroefjes kan de Viessmann 4554 onder de c-rails wissel worden gemonteerd. Let wel op dat de schroefjes niet te strak worden aangedraaid om zo te voorkomen dat de plastic oogjes van de 4554 scheuren.

Op de onderstaande Youtube film wordt de realistische werking van de Viessmann 4554 getoond. Wel een beetje lawaaierig, maar dat zijn de standaard Märklin wisselaandrijvingen ook. De Viessmann 4554 is redelijk aan de prijs, maar daar staat tegenover dat het veranderen van de wisselstand zeer realistisch verloopt. Omdat de 4554 voorzien is van een decoder is er dus geen aparte wisseldecoder meer nodig.

Programmeren van de Viessmann 4554

Het programmeren van de ingebouwde decoder gaat als volgt:

Voor de normale werking (figuur 14 uit de handleiding)

In de beschrijving staat niets over een eventuele externe spanning voor het aandrijven van de motor. Als de motor is aangesloten zoals beschreven in de handleiding, gebruikt deze de “dure” digitale stroom.

De handleiding van de Viessmann 4554 kan op de onderstaande link worden gevonden.
Handleiding Viessmann 4554

De basis

Onder de c-rails, tussen de houtenplaat en de rails, is een laag van 2 mm isolatie materiaal gelegd. Dit dient om het geluid van passerende treinen te reduceren omdat de hole ruimte van de c-rails het geluid anders versterkt. Om het gebruik van het ballastmateriaal te verminderen, wordt ook nog een extra strip van 2 mm dik isolatiemateriaal aangebracht tussen de twee sporen.

De c-rails is niet vastgeschroefd, dit om een verbinding tussen de rails en de houtenplaat te voorkomen zodat het geluidsabsorberende effect verloren gaat. Met een lijmpistool wordt de c-rails op een aantal plaatsen vastgemaakt aan het isolatiemateriaal.

De aanleg van ballast

Voor de extra ballast is ballastmateriaal van Noch (artikel# 09376) gebruikt. De kleur komt overeen met de kleur van de Märklin c-rails bedding. Door de ballast aan de zijkanten en tussen de dubbele sporen aan te brengen wordt het geheel veel realistischer.

Met behulp van een zelf gemaakte mal kan het niveau van de ballast overal gelijk worden aangebracht en de ballast eenvoudig gelijkmatig worden verdeelt.

Middels een kwast wordt het overtollige ballastmateriaal van de bielsen afgeveegd en is alles perfect gemodelleerd.

De hechting

Voor de hechting van de ballast wordt een mengsel van 50% houtlijm, 50% water en een klein beetje vloeibaar afwasmiddel gebruikt. Het vloeibare afwasmiddel dient ervoor om de oppervlaktespanning van het mengsel te verminderen waardoor het eenvoudig tussen de ballaststeentjes kruipt en er niet op blijft liggen. Het mengsel aanbrengen middels een flesje met een kleine en puntige opening zodat nauwkeuring met kleine druppels gedoceerd kan worden. Worden de druppels te groot, dan verschuift het nauwkeurig aangebrachte ballastmateriaal. Na 24-48 uur is het geheel goed uitgehard en is het klaar om geschilderd te worden.

Het schilderen

Voor de vervuiling en het onzichtbaar maken van de overgang van het plastic c-rails ballastbed en de aangebrachte ballast, is met behulp van een airbrush een roestkleur aangebracht.

Voor het vervuilen is gebruikt gemaakt van “House of Color” verf, maar natuurlijk zijn verschillende verfsoorten toepasbaar. Voor de mengverhouding van de “House of Color” verf is 50% verf en 50% verdunningsmiddel gebruikt. “House of Color” verf is onverdund en gebaseerd op thinner, andere verfsoorten kunnen een andere mengverhouding hebben.

De stappen die zijn doorlopen:

Afplakken van de modelbaan gedeeltes met kranten en plastic om te voorkomen dat hier verf op komt.

Ontvetten van de metalengedeeltes van de rails zodat de verf goed hecht. Het aan beide kanten en volledig dekkend spuiten van de metalen rails

Het zwart spuiten van het midden van het spoor voor het verminderen van de roest en om een donkere kleur te krijgen. Het ontdoen van verf en reinigen van de bovenkant van de rails en de pukko’s om zo de elektrische verbinding tussen de rails en de wielen van de treinen mogelijk te maken.

Tenslotte, middels de dry-brusch methode (met een droge borstel) de bielsen een witte gloed geven en de uniformiteit te doorbreken door het dempen van de kleuren en een dieptewerking te creëren. Een laatste goede reiniging van de rails en genieten maar van een prachtig stukje werk.

Alles is nog eens stap voor stap goed uitgelegd en zichtbaar gemaakt in het onderstaande filmpje van Guido.

Bronvermelding

Foto’s, Youtube film en originele tekst zijn eigendom van Guido Buzzaceto.
…. Grazie Guido
Website Guido Buzzaceto

De onderwerpen uit de agenda zijn allemaal aan de orde geweest en we hebben daarover met z’n allen goed gediscussieerd en in een aantal gevallen over gestemd. Alle voorstellen die ter stemming kwamen zijn aangenomen. Speciale onderwerpen uit de rondvraag waren het bemannen van de bar tijdens de clubbijeenkomsten, de rol van de baanwoordvoerders en het beschikbaar zijn van het financiële jaarverslag voor de vergadering i.p.v. na de vergadering.

Datum: Woensdag 14 maart 2012
Tijd: 20:00 uur
Locatie: clubgebouw

AGENDA
Opening (voorzitter)
Jaarverslag 2011 (voorzitter)
Financieel jaarverslag 2011 (penningmeester)
Verslag kascontrole commissie 2011 (kas controle commissie)
Nieuwe kascontrole commissie 2012 (allen)
Contributie en barprijzen (voorzitter)
Mededelingen (voorzitter)
Onderhoud gebouw (voorzitter)
Baanwoordvoerders (vicevoorzitter)
Rondvraag (allen)
Sluiting (voorzitter)

Hieronder een korte beschrijving voorzien van een aantal foto’s van de inbouw van de Digirails 80.010 in een Marklin 00774-15 Umbauwagen, evenals een video van het TL effect om een indruk te krijgen hoe dit eruit ziet. Klik 1x op de video om deze te starten. De beschrijving over de inbouw van de Digirails ledstrip is ook opgenomen in het clubblad van juni 2010.

Inbouw beschrijving

De Digirails 80.010 ledstrip, met warm witte leds, nog in de originele verpakking.
In de verpakking zitten de ledstrip, anti-knipper condensator en een beknopte handleiding.
De ledstrip wordt ingebouwd in een Marklin 00774-15 BD4yge Umbauwagon.
De sleper is al onder de wagon gebouwd en zit niet in de Digirails 80.010 verpakking.
De digirails 80.010 ledstrip moet worden ingekort om in de wagon te passen, dit kan per led worden gedaan.
De ledstrip kan per led worden ingekort. In dit geval is de ledstrip, met behulp van een ijzerzaagje, met 3 leds ingekort.
De ledstrip is met 3 leds ingekort. Voor iedere verwijderde led moet er een doorverbinding worden gemaakt.
De anti-knipper condensator is in het toilet geplaatst zodat deze niet zichtbaar is door de ramen.
De ledstrip is tussen de wanden gemonteerd. De draden zijn met een lijmpistool op de ledstrip geplakt om verschuiven te voorkomen.
De marklin 00774-15 Umbauwagon is voorzien van verlichting en dus gereed voor bedrijf.

De decoder heeft een digitaal adres, net zoals een decoder van een locomotief. Dit adres is vrij te programmeren. Het schakelen van de verlichting gaat standaard met functie F4, dit kan eventueel met functiemapping worden aangepast. Als er meerdere wagons met elkaar worden gekoppeld, kan de decoder als een tractie worden ingesteld. Op deze manier kan de verlichting van alle wagons gelijktijdig worden in- en uitgeschakeld. De ledstrip is niet goedkoop maar geeft wel veel verschillende realistische effecten weer met de mogelijkheid deze effecten naar eigen inzicht te programmeren.

Programmeer stappen voor een CS:
Ten alle tijden moet natuurlijk de Märklin handleiding worden gevolgd. Het volgen van de onderstaande beschrijving is dan ook voor eigen risico.

• Voor een nieuw sein de elektronicaprint van het sein in de verpakking laten zitten en de programmeerstrip niet verwijderen.
  Als een sein reeds eerder is geprogrammeerd en is gebruikt, moet de programmeerstrip opnieuw worden aangebracht op de print.
  Letop dat het sein aangepast is naar V2.0
• Bepaal welk adres aan het sein gegeven moet worden en voeg het sein toe aan de magneetartikellijst in de CS en plaats het toegevoegde sein op 1 van de beschikbare tab bladen van de CS. Voor het programmeren moet de schakeltijd op 2500ms worden gezet.
  Opmerking:
  Als het voorsein altijd gekoppeld is aan 1 hoofdsein is het niet nodig het voorsein apart op te nemen in de magneetartikellijst (het voorsein moet dan hetzelfde adres krijgen als het gekoppelde hoofdsein). Als er meerdere hoofdseinen aan het voorsein gekoppeld kunnen worden, dient het voorsein ook opgenomen te worden in de magneetartikellijst en op het tabblad geplaatst worden zodat deze kan worden geprogrammeerd.
  Als zowel het hoofdsein en het voorsein apart worden opgenomen moeten er 4 adressen worden gereserveerd (2 voor het hoofdsein en 2 voor het voorsein).
• Als het sein en eventueel het voorsein, op het tabblad zijn geplaatst druk dan op de STOP toets van de CS
• Koppel de CS los van de baan zodat tijdens het programmeren alleen het sein is aangesloten. Ik maak gebruik van een aparte aansluitrails om eenvoudig het te programmeren sein te kunnen aansluiten.
• Sluit de gele draad van het sein aan op de rijstroom aansluiting (Rood) en de bruine draad van het sein op de massa (Bruin)
• Zelf test ik altijd eerst of alle leds werken en alle seinbeelden getoond kunnen worden. Druk op GO van de CS en het sein zal tussen 2 standen gaan schakelen, dit duurt ongeveer 30 seconden. Daarna zal het sein alle mogelijke seinbeelden tonen. Als de test goed is verlopen druk op STOP van de CS.
• Druk op GO van de CS en het sein zal tussen 2 standen gaan schakelen (programmeerstand). Het programmeren zal binnen ongeveer 30 seconden moeten beginnen omdat het sein anders uit de programmeerstand zal gaan. Als dit het geval is druk op STOP en dan weer op GO zodat het sein weer opnieuw in de programmeerstand komt.
  Opmerking:
  Het kan zijn dat het sein niet tussen 2 standen zal gaan schakelen of dat er geen seinbeeld wisselingen zijn tijdens het programmeren (ik heb dit met 2 seinen gehad). In dat geval de CS weer uitschakelen door op STOP te drukken en de programmeerstrip voorzichtig heen en weer schuiven zodat deze beter contact maakt. Schakel de CS weer in door op GO te drukken om het opnieuw te proberen. Dit loste voor mij het probleem op.
• Schakel het hoofdsein in op seinbeeld HP1 en wacht totdat het hoofdsein opnieuw tussen 2 standen zal schakelen.
• Schakel het hoofdsein in op seinbeeld HP2 en wacht totdat het voorsein tussen 2 standen zal gaan schakelen (het hoofdsein is nu geprogrammeerd).
  Opmerking:
  Door onverklaarbare redenen blijven soms alle leds branden en gaat het sein niet naar de volgende programmeer stap. In dat geval het seinbeeld kiezen welke nog niet is geselecteerd (in dit geval HP0 omdat HP1 en HP2 al zijn gekozen). Dit is ook van toepassing op het voorsein. In alle gevallen is het programmeren goed verlopen.
• Schakel het hoofdsein (of het apart op het tabblad opgenomen voorsein) dat is gekoppeld aan het voorsein in op HP1. Het voorsein krijgt nu hetzelfde adres als het gekoppelde hoofdsein. Wacht totdat het voorsein opnieuw tussen twee standen zal gaan schakelen.
• Schakel het hoofdsein (of het apart op het tabblad opgenomen voorsein) dat is gekoppeld aan het voorsein in op HP2.
• Het sein is nu geprogrammeerd (zie ook laatste opmerking), schakel de CS uit door op STOP te drukken en koppel het sein los.
• Verwijder de programmeerstrip van de elektronicaprint van het sein en monteer het sein op de baan. Het sein kan niet worden getest zonder de programmeerstrip te verwijderen.
• Vergeet niet voor het testen de schakeltijd van het magneetartikel terug te zetten van 2500ms naar 500ms.

Aansluitingen decoder print:
A = Analoge verbinding voor de bediening van het voorsein
B = Aansluiting om baanstukken spanningsloos te kunnen maken
C = Rijspanning aansluiting
D = Aansluiting voor schakelcontact
E = Analoge verbinding voor activeren hoofdsein en aangesloten voorsein
F = Aansluiting van de seinmast
G = Aansluiting voor een 76383 voorsein
H = Niet in gebruik

Fotoalbum opendagen